De vlucht naar Badajoz,
de school heeft een systeem en dat gaat als volgt, 2 leerlingen bij 1 insructeur die vliegen 2 dagen achter elkaar, in dit geval naar Badajoz. De eerste dag vliegt de ene leerling heen en de andere terug, de volgende dag vliegt de andere heen en de andere terug. Zo maak je een vluchtje zeg maar 2 keer mee.

Vandaag mocht Bastiaan de heenreis doen en ik de terugreis.
Bastiaan en ik zijn beiden leerlingen van mr. O. Navarro en we hebben ongeveer evenveel uren gevlogen.
Badajoz is een luchthaven in Spanje, niet ver van de Spaans-Portugeze grens. Het is een militaire basis met ook een terminal aan de andere kant van het luchthaven terein voor de burgerluchtvaart.


de ochtend voor vertrek

De avond van te voren hebben we al voorbereid wat we voor konden bereiden want we moesten namelijk al om 9 uur in de ochtend vertrekken.


nog even de laatste dingen checken voor vertrek

Bastiaan doet de walk-around, hij checked even het linker maingear.

Na ongeveer een uur vliegen komen we aan bij Badajoz, ondertussen hebben we te horen gekregen van de toren dat we geklaard zijn voor de NDB-approach.

Badajoz airfield, met rechts van de baan het militaire gedeelte en links het civiele gedeelte

On final

Nadat we geland waren moesten we even naar binnen om de nodige papieren te tekenen en de landingsgelden te betalen. Bij de balie aangekomen en alles geregeld te hebben viel mijn oog op een foto. Een iets wat oudere foto, van de apron van Badajoz, maar het vliegtuig dat erop stond herkende ik meteen als de Concorde. De Concorde was gewoon hier op Badajoz geland, iets waar men hier waarschijnlijk harstikke trots op is. Ik vind het wel leuk, geinig, vraag me nu eigenlijk wel af wat hij hier moest? De volgende keer als ik er ben ga ik dat even vragen denk ik.

Hupsakee, we moesten weer terug, nu is het mijn beurt, laat me maar beginnen met de walk around.

het oliepeil is gechecked

tijdens mijn walk around kwam er nog een Saab 340 van Lagun Air aan getaxied. Nadat de piloten vriendelijk terugwaaiden hervatte ik mijn werk

Nadat ik toestemming had gevraagt om mijn motor te starten, alle checklisten had afgewerkt taxieden we naar de kop van de baan. Full power, 75 kts. we stegen op, we klommen naar onze cruise hoogte en langzaam verlieten we Badajoz. Het stadje werd kleiner, steeds kleiner totdat we het niet meer konden zien, we vlogen terug naar Evora.

enroute back to Evora

Evora-Badajoz-Evora was een leuke vlucht en wat nog leuker was, was dat ik de volgende dag de heenreis mog doen.