Ondertussen ook al weer een bijna een half jaar geleden maar ik wilde het toch even vermelden.

Een half jaar geleden had Ab-0311 van de NLS de diploma uitreiking. Een feestelijke samenkomst voor ons studenten, familie, vrienden en docenten om te vieren dat wij onze opleiding hadden afgesloten.
















Ab-Initio 0311

Hallo Iedereen,

Er is veel gebeurt in de tussentijd dus leek het me een goed plan mijn blog weer bij te werken. Ik zag tot mijn grote verbazing dat ik 2 berichten nog niet gepost had, nou bij deze.

De rest komt snel

Maandag ochtend, het was zover. We zouden net na de lunch vertrekken naar Brussel. Samen met Leon en onze instructeur de heer E.Helsloot kregen we een auto te leen van CAE.
Het was een mooie zomerdag en na ongeveer 1.30 uur rijden kwamen we aan op de luchthaven Zaventem. We reden naar het CAE trainingsgebouw, liepen naar de briefingroom om onze koffers weg te zetten en daarna even snel een bakkie koffie te halen. Snel even gluren door het raam dat uitzicht bied over de ruimte waar de simulatoren staan en natuurlijk kijken naar de B737 simulator. In mijn achterhoofd met de gedachte dat Leon en ik over 2 uurtjes daar ook in zouden zitten en de tijd van ons leven zouden hebben.

Na een briefing van 1,30 uur was het zover, nog even snel wat drinken en toen was het zover, we liepen naar de simulator.















de Boeing 737-300 simulator in Brussel


Daar zit je dan, in het cockpit van een B737, alles is zo echt, geweldig, dan maar beginnen met de checklisten.
















En dan is het moment daar, meld aan de toren dat we klaar zijn voor de ''push back''. Even later worden we achteruit geduwd, dat is de eerste keer dat we kennismaken de bewegingen van de sim. Dan gaan we taxien naar baan 24 op Schiphol, geweldig, we bewegen, het voelt allemaal zo echt, Leon en ik zijn een echt jet aan het besturen!!!!!, haha.
En dan de take off, hahahaha, Leon was pilot flying dus het was zijn taak. Geweldig die take off!!!!!, het gevoel dat ik krijg wanneer we met zo'n groot gevaarte over de baan denderen met een snelheid van nabij de 230km/uur is zo mooi!!!!!!


De eerste les is was meer een les om te wennen aan de besturing, de lessen die daarop volgden gingen we steeds een stapje verder.
Failures, stroom di euitvalt, motoren die niet willen starten, motoren die te graag willen starten en vervolgens in de brand vliegen, rapid decompression, engine fires, engine seizures, verdachte pakketjes waardoor we zo snel mogelijk terug moeten keren, het weer dat slecht wordt zodat we moeten uitwijken etc etc.
















na een rapid decompression, tijdens een emergency descent.






















































De MCC curses was het leerzaamst van de hele opleiding. Hier kwam alles samen wat we de afgelopen maanden hebben geleerd. Het crew-concept waar we gebruik van maakten tijdens de tb20 en seneca fase was een heel goede basis voor de MCC. We merken dat het communiceren tijdens drukke en zware en momenten heel goed ging.
Iedereen zei, Graham, geniet van de Full Flight Simualtor, want dit is het beste, het leukste het gaafste van alles. Dat heb ik dan ook gedaan, ik heb met volle teugen genoten want het was geweldig.

Het is wel jammer dat we nu aan het einde van de opleiding zijn gekomen, ik heb hier toch de tijd van mijn leven gehad. Maar nu ga ik verder, de basis is gezet maar we moeten nog veel leren.
Hup, naar een baan in de grote luchtvaart!!!!!!!!!

We zijn alweer een tijdje klaar met de opleiding. Ik heb besloten om mijn blogje gewoon bij te houden en dus ook de foto´s van de mcc curses er op te zetten.

Alvorens aan de curses te beginnen hadden we een verplichte vakantie van 1,5 maand. Planningtechnisch was het niet mogelijk om ons eerder te laten beginnen. Eerst lijkt het wel leuk, maar na een week of 2 begon het allemaal veel te lang te duren. Maar na geduldig wachten was het dan toch zover en mochten we beginnnen.
We begonnen met 2 weken CBT, oftewel achter de computer zitten en alles over de systemen en componenten van de Boeing 737 leren.































2 weken lang achter de computer van ´s ochtends vroeg tot laat in de middag, systemen leren.















gezellig met Leon mijn MCC partner, Sebastian en Bastiaan


Na 2 weken CBT volgden 1 week CPT, Cockpit Procedure Training, waar we in een mockup van een 737 cockpit zaten om alle checklisten en procedures te leren.
Hierna kregen we een week FMS training, echt geweldig om te zien wat je allemaal wel neit met zo´n apparaat kan. Na deze week kregen we weer 3 dagen CPT training, met allerlei faillures zoals engine fires, rejected take off´s etc.
Daarna een vrije dag om te leren voor het examen op vrijdag. Het examen moesten we halen omdat Leon en ik die maandag erop meteen de Full Flight Simulator op moesten. De stof die we de afgelopen weken hebben geleerd is te vergelijken met dat van een typerating, dus zou ik nu een goede indicatie hebben hoe ik het bij mijn eerste typerating zou doen.
We slaagden allemaal met lof, ik had 90% waar ik zelf zeer tevreden mee was. Nog een weekendje wachten en dan was het zover, we zouden op de FFS gaan, het moment waar we zolang op hebben gewacht.