Omdat ik nog weinig ervaring heb met vliegen en met het vliegen in een Dash-8 ben ik verplicht om voor mijn brevet-aanvraag minstens 4 landingen te maken in een Dash-8. Het is natuurlijk wel lekker om wat landingen getraind te hebben voordat je met 52 passagiers de lucht in gaat en hem ergens anders op het dek laat stuiteren 'omdat hij in de simulator heel anders landt.'

Op dinsdag 20 juni had ik mijn Prof. check gehaald en was nog niet goed thuis, wel Nederland-Argentinie gezien ;), en ik kreeg de donderdag alweer een berichtje van Denim dat ik mijn spullen mocht pakken, zondag 25 juni zou ik op Valencia mijn circuit-training gaan doen. Samen met Jakob weer naar Spanje gegaan en keken er naar uit.

De betreffende zondagochtend meldden we ons op het vliegveld Valencia bij Air Nostrum en samen met onze instructeur en safety pilot reden we dan eindelijk naar een echte Dash-8, nog nooit gezien en maakte wel indruk. Dat wordt dan ons kantoor de komende maanden/jaren.

We kregen een walk-around te zien, uitleg van de noodprocedures en een rondleiding door het toestel en toen was het moment daar dat Jakob en ik onze circuitjes mochten gaan doen!
Nou wat een teleurstelling was dat, vakantie-oord Valencia had een hoop inkomend verkeer en de luchtverkeersleiding kon (of wilde) ons er niet bij hebben, werden alle kanten opgestuurd met in mijn eerste 10 minuten echt vliegen meteen een bijna-botsing - voor de kenners een TCAS:RA! - vanwege de beroerde verkeersleiding. Nou van die circuitjes kwam niets terecht, heb 2 ILS gedaan met 2 landingen en toen besloot de instructeur om de training af te blazen omdat het onmogelijk zou zijn om binnen 1 uur mijn 2 landingen en Jakob's 4 landingen er nog in te plannen. Helaas, landen, taxien en parkeren die handel. Volgende keer beter, de maandag erna meteen weer naar huis.