Dag allemaal.

Het is de afgelopen tijd even een beetje stil geweest. Weinig tijd om mn blogje bij te werken. Reden: dr moest gevlogen worden!!

Na mn fantastische weekend in Sesimbra stond de 40 hrs check met meneer de Jongste op het programma. Deze check komt in grote lijnen overeen met de 20 hrs check, maar er wordt dan strenger behoordeeld, de marges zijn kleiner en je natuurlijk progressie tonen tenopzichte van de 20 uur daarvoor. De check ging prima! Het was een van mn beste vluchten ooit! Dit resulteerde ook in een super goeie beoordeling waar ik erg blij mee was.

Na de 40 hrs check gaat het echte vliegwerk pas beginnen.....dr liggen namelijk iets van 25 solo vlieguren op je te wachten. Die solouren ga je besteden aan navigatietripjes door Portugal, de 300 mijls trip en aan "speurtochten" of kort weg diverteren.

Hee leute,

das weer ff een tijdje geleden!

Na al het slecht weer van de voorgaande weken is het hier echt weer opper best. Iedere dag goed weer, geen wolken, lekker heet en dus weer volop vliegplezier.

Tot nu toe alweer 10 uur gevlogen na m'n 20 hrs check inclusief de navigatievlucht naar Montargil. Dat was kortweg echt super!! Het is even zoeken maar met een beetje geluk kun je het zandpad (wat de landingsbaan moet voorstellen) wel redelijk makkelijk vinden. Na eerst te kijken of er ander verkeer in het circuit zit en welke baan in gebruik is (kijk naar de windzak naast de baan) draai je het circuit op en doe je 2 touch en goes. De eerste keer denk je echt dat je de bomen in vliegt ( O noooooooo......) maar dan gaat het toch iedere keer weer goed. Het baandje is namelijk maar 900 meter lang...

Die zelfde middag ben ik solo naar Montargil geweest...kon alles prima vinden. Desondanks was het toch een vermoeiende vlucht....en was ik hard toe aan een beetje ontspanning. Gelukkig stond het weekend voor de deur en stond een weekendje Lisboa en de westkust met Tije op het programma!!

Dit is Sesimbra, da hometown of Sebas en Tije for the weekend!!

Kort gezegt: het weekend was super fantastisch!!! We hadden een super hotel in Sesimbra....met jacuzzi en zwembad op het dak...



Het leven van een vlieger in opleiding!! Tja, das inderdaad ook niet bepaald vervelend te noemen...

Groetjes Sebas

Tot in Portimao allemaal....ik ga alvast...om 12:30 UTC is boarding time voor de Diana 222. Ik ben te herkennen aan mn zonnebril, mn badslippers, mn handoek en mn lekker koude cocktail onder die ene parasol...tot ziens!!

Een goeden dag allemaal,

De 3e dag wachten brak aan met veel bewolking, regen, harde wind. Kortom, no flying for you today Mr. Verweij!! ....daar gaan we weer, weer een hele dag van 8 tot half 6 wachten op...beter weer? Mijn 20 hrs check?

Ik was gepland voor 11 uur local tijd. Om 12 was alles nog steeds uitzichtloos. Dan maar gaan lunchen en nog maar een keer alle oefeningen doornemen.

Om 13:00 uur kwam George Ferreira, Chief Flight Instructor van de AAE, naar me toe. De boodschap was kort maar krachtig. I want to be in the air in 15 minutes!!! File your flightplan and go down, see you in five...!...CHECK!

Voor ik het wist zaten we in de lucht. Ik had te weinig tijd om zenuwachtig te worden, dus dat kwam toch wel goed uit. Het zicht was nog steeds slecht, de wolken hingen laag, de wind stond pal op de kop van de baan. Ideaal vliegweer? Nee, dat zeker niet! Maar goed, er kon gevlogen worden, en dat was het belangrijkste. De lucht was redelijk stabiel zodat het niet vreselijk moeilijk was om netjes op hoogte te blijven en op snelheid.
Conform de crewbriefing zou ik via een November departure naar Julliet vliegen. Julliet is een gebied dat ligt tussen het punt November en de dorpjes Estremoz en Redondo.

Na contact te hebben gelegd met Lisboa Mil konden we de area binnen vliegen en beginnen met de oefeningen. Ik moest beginnen met een klimmende bocht naar 3500 ft, daarna een 180 graden steep turn(bocht met 45 grad) naar November toe, met daar achteraan een 360 steep turn over rechts. Daarna moest ik met een standaard descent dalen naar 2500 ft. Vervolgens moest ik nog een slow flight demonstreren en contact met Lisboa mil opnemen en melden dat ik weer de trainig area ging verlaten en weer naar Evora terug zou vliegen. Ferreira verraste me met een Ecco arrival....die had ik nog nooit gevlogen. Maar met een beetje kunst, navigeer en vliegwerk ben ik toch netjes bij het veld aangekomen volgens de procedures.

Daar aangekomen heb ik nog 2 normale landingen, een flapless en een short field landing gedaan, gevolgd door een full stop. Tijdens het taxien naar de apron kreeg ik al direct te horen dat ik geslaagd was. YES!!!!

De debriefing was kort en zeer positief. Ik zelf had wel wat kleine dingetjes waarover ik niet tevreden was, maar dat bleek heel erg mee te vallen. Tot mijn verbazing kreeg ik zowaar mijn eerste drie standaard plusjes!!

Dat was het dan weer. Op naar de volgende 20 uur en de 40 hrs check. Nu gaat het pas echt beginnen. De solo navigatie vluchtjes volgen erkaar op. Eerst naar Montargiel, daarna naar Portimao en nog vele andere plaatsjes....super!!

Gr Sebas....nu officieel piloot (want zoals ze hier in Portugal stellen: je mag jezelf piloot noemen als je een examen gedaan en gehaald hebt!)

See you later...

Hallo allemaal,

voor vandaag staat mijn 20 hrs check op het programma....maar, met flinke crosswind, Towering Cumulussen en af en toe regen zal dat wel worden verzet naar morgen.

Later meer luitjes...

Gr Sebas

Hey mensen,

Vandaag was het eindelijk zo ver!! Ik ben solo geweest!! Was echt super.

...Op downwind zei Saturnus opeens: would you prefer to go solo today?? Huh??? Oeps, 200 ft te hoog....uhh, Yes, heeel graag!! En zo geschiede dat de CS-DEG voor een stop en go runway 01 aanvloog, ik ongeveer met een hartslag van 150 zat en het zweet met literes tegelijk van mn hoofd stroomde.

Eindelijk op de apron had Saturnino nog allerlei verhalen die absoluut niet aankwamen...if you feel you are a little bit to high or you are not sure, more or less, than you wave off...OK? (Stilte)



...en daar stapt Saturnino uit, en kunnen we gaan met die banaan. Al zwaaiend naar iedereen op de apron taxi ik al slingerend over de gele lijn naar de holdingpoint rwy 01.



-Diana 139, @ holdingpoint rwy 01, ready for departure!
-Diana 139 you may line up rwy 01 at your own descretion..wind is blowing from 290 with 10kts
-.......
-.......
-Diana 139 is taking off rwy 01 for first solo!!!



En daar gaan we dan....klimmen tot 200 ft met 80kts, dan flaps up, en op 500 ft climb power set. After take off checklist, rechter bocht abeam the powerstation en doorklimmen. Dan downwind op draaien en aflevelen op 1800 ft. Flaps 10 en downwindchecklist doen..bels, breakes, instruments, mixture, prop, fuel pump, fuel selector, fleps....downwindchecklist completed. "Diana 139, right hand downwind rwy 01 for touch en go".

Ik heb in het totaal 2 touch en goes gemaakt en een full stop, waarna ik weer naar de apron taxiede. (After landing checklist completed)



En even zwaaien natuurlijk...



Nu nog even parkeren en dan volgen al snel de felicitaties van iedereen aanwezig.



Nog ff de laatse Afterparking checklist afronden en dan uitstappen, ontladen,

en.....

...daar komt Saturnino met de grote heggenschaar om de das af te knippen. Dit is een traditie die iedereen bij z'n eerste solo ondergaat.

Dank u!

En dan de schaar dr in.

YES!!


...en direct door naar de douche. Was erg welkom aangezien het 37 graden was.

-->

...en nog meer douchen...heeeeerlijk!!



Nog meer felicitaties van klasgenoten.....

...en dan is de eerste solo een feit!!



Het was super!!


SEBAS WENT SOLO........

Heee luitjes,

Vandaag alweer mn 12e uurtje gevlogen. Gingen weer circuitjes doen, met veeel crosswind. Had gister crosswind met Gusts tot wel 30 kts. Vandaag waren dat er rond de 21 kts. Maakte het landen wel moeilijker maar was zeker erg leerzaam en goed te doen. Daarnaast ook de flapless landing, glide in (landing zonder power), simulated engine failure after take off (safato), short field take off en normale crosswind landingen gedaan.
Ga morgen naar de area voor de emergency landingen. Als die goed gaan dan komt het eerste uurtje solo dr zeer waarschijnlijk aan. Misschien morgen al, of anders vrijdag. Naar verwachting gaan dr ook anderen solo die dag, dus reden te meer om alvast een klein feestje te plannen voor vrijdag avond...he bas...ja zo'n feestje!


Gaan we hier ook op rondknorren??? COOL!!!


Verder: weer is weer wat beter geworden, blijft alleen wel flink waaien. Zou toch wel eens een reden kunnen zijn dat de solo vluchten moeten worden verzet naar maandag e.v.



This is me!! Chillin' @ the office!

Laters,

Sebas

Jaja, first time airborn!! Het was fantastisch. Lekker stukkie gevlogen met mn instructeur Saturnino (Triple Tony!). Heb de take off, landing, en alles dr tussen helemaal zelf morgen doen. Natuurlijk moest ie wel af en toe een beetje helpen....hehe

Zijn naar een oefengebied geweest om daar wat beter het gevoel van het vliegtuig te krijgen. De bedoeling was om te klimmen en te dalen, bochtjes te draaien, versnellen en vertragen. En natuurlijk veel naar buiten te kijken en te genieten van het super mooie uitzicht. Overal meertjes, boompies, boerderijtjes, stadjes, uitgedroogde riviertjes, sporen van bosbranden....

Na de eerste dag was iedereen enorm enthousiast over het vliegen. De vooruitzichten waren dus super, want de komende 8 maanden zouden we niets anders gaan doen.

Dat was t weer...

Hallo allemaal, eindelijk zijn we dr dan. Het zonnige Evora zal de komende 8 maanden mijn thuishaven worden. Vanaf maandag gaan wel eindelijk beginnen met vliegen. Na 8 maanden theorie wel een hele opluchting en eindelijk dat doen waarvoor je gekomen bent.

In deze blog kunnen jullie alles lezen over mijn vliegervaringen, en de rest. Zal proberen frequent iets te posten om jullie op de hoogte te houden.

Gr Sebas