In de sprookjesachtige omgeving van het New Forest is het goed toeven. Samen met Paul zit ik in het Balmer Lawn Hotel in Brockenhurst.

Na een week van CRM training en voorbereiding op de simulatorsessies is het vanavond zover. Samen met Paul kruip ik straks in de krappe cockpit van de 737 voor onze eerste simsessie. We hebben er zin in!

Er is al geruime tijd van radiostilte geweest en dus hoog tijd om weer eens wat op te krabbelen op mijn blogje. In augustus de MCC met goed resultaat afgesloten in Brussel en officieel in oktober afgestudeerd. Na een half jaar van brieven schrijven, online applicatie formuliertjes, telefoontjes, zeuren bij de nls, netwerken, en andere bloed-zweet-en-tranen makende exercities is het nu zover. Maandag begin ik in Southampton met een MCC cursus en daarna direct door naar de typerating. Ik zal jullie proberen op de hoogte te houden van de ontwikkelingen.

Voordat we met het echte werk kunnen beginnen oefenden we deze week de procedures in een simulator. Deze heeft bijna alle lampjes, knoppen en hendels en bereid dus voor op het echte werk.
Deze week namen we de procedures een voor een door, van de 'power-up' tot en met de 'termination'. Vrijdag maakten we een complete vlucht van Rotterdam naar Amsterdam met onderweg een motorbrand zodat het laatste stuk en de landing op een motor uitgevoerd werd. Volgende week staat het FMS op het programma, het flight management syteem.

Na het afsluitende examen op de Seneca, de Multi Engine Instrument Rating, heb ik Portugal verruilt voor het zomerse Nederland. Omdat er enige tijd zat tussen dat examen en de nu te volgen cursus eerst een lange vakantie naar Amerika. Vier weken genieten van prachtige natuur en vrijheid. Een selectie van mijn betere fotootjes is te vinden op http://www.nls0311.com/usa


Boeing 737-400 van de KLM.
Een nieuw hoofdstuk in mijn vliegopleiding is de MCC waar ik deze week mee begonnen ben. Het doel van de cursus is om in zes weken een gedegen kennis te krijgen van de Boeing 737-300 en deze in de praktijk te brengen op een zogenaamde 'full flight simulator' in een 'multi crew' verband. De eerste twee weken zitten we in een klaslokaal voor de CBT, ofwel, computer based training. Theorie wordt interactief aangeboden en een afsluitende quiz aan het einde van elk onderwerp test de kennis. Dat er veel en ook complexe systemen aan boord van dit toestel zitten maakt het tot een uitdaging.

Jullie zullen het je niet voor kunnen stellen, maar ook hier in de zandbak van Portugal hebben we soms last van ochtendspits. Hedenochtend stonden maar liefst zeven van onze lesvliegtuigen te wachten op de taxibaan!

Pas later in de middag stond voor mij de navigatievlucht naar Porto op het programma. Deze vlucht is de langste navigatievlucht uit de syllabus. Het weerbeeld was interresant te noemen in zoverre dat mijn instructeur met enige tegenzin aan de vlucht begon. Mijnsinziens was het weer goed genoeg en niet veel later zaten we hoog boven de wolken.

Op het vliegveld van Viseu, een stuk ten Oosten van Porto maakten we een bandenslippertje in de stromende regen om vervolgens koers te zetten naar Porto zelf. We mochten een nadering vanuit het Noorden maken en braken de nadering af op de minima.

Vervolgens op 500 voet langs de kust afzakken in zuidelijke richting langs dit gigantische industriegebied van Porto.

Prachtig, met de Oceaan rechts en de kustlijn links een kwartiertje genieten. Daarna de tussenstop op Aveiro, een oud militair veld dat ik een half jaar geleden eens aandeed met de Tobago, oude tijden herleven!

De terugvlucht naar Evora weer tot grote hoogte geklommen en daar het nodige 'bovenwerk' gedaan.

Hier doe je het voor!

Natuurlijk moest er weer een record sneuvelen, in de daling behaalden we een grondsnelheid van 220 knopen, toch een ruime 400 kilometer per uur!

Al met al een prachtige afsluiting van het navigeren door Portugal. Er restten nog enkele korte vluchtjes naar Beja ter voorbereiding op het laatste examen hier. Vrijdag sluit ik het hier af met de Multi Engine Instrument Rating, ruim op tijd in Nederland voor Koniginnedag!
TIP! --> Er staat weer een aardig fillempie in de filmsectie van deze site!